“長賜”號維修完畢，復(fù)出首航！
今年3月23日，貨輪“長賜”號(Ever Given)在蘇伊士運(yùn)河擱淺，導(dǎo)致蘇伊士運(yùn)河堵塞6天，400余艘船舶通航阻斷，造成數(shù)百億美元貨運(yùn)損失。
經(jīng)過數(shù)周的維修，“長賜”號于上周恢復(fù)正常服務(wù)，裝載了第一批貨箱，開始其返回歐洲的航程。
中國青島前灣集裝箱碼頭公司報告稱，該船于上周晚些時候靠泊，裝載了約四分之一正常裝載量的貨物，于11月14日凌晨啟航。 隨后“長賜”號將在上海、寧波裝貨，然后前往馬來西亞，開啟其修復(fù)后的首次載貨遠(yuǎn)航。
據(jù)悉，“長賜”號全長近400米，運(yùn)力為20388TEU，本次出發(fā)的裝載量為5147 TEU。該貨輪目前正在上海附近排隊等候，計劃于今日抵達(dá)。按照該貨輪的正常航線，“長賜”號將于12月7日或8日通過蘇伊士運(yùn)河，據(jù)蘇伊士運(yùn)河管理局政策，將指派最有經(jīng)驗的領(lǐng)航員為其服務(wù)。
長賜”號在過去的六個星期里一直停靠在青島北海造船重工公司的干船塢里。在埃及被釋放后，該貨輪完成了前往鹿特丹港和費(fèi)利克斯托港的航行，并在沒有載貨的情況下通過蘇伊士運(yùn)河返回中國，并于今年9月抵達(dá)中國。
據(jù)有關(guān)報道，10月4日，在青島海事部門保障下，“長賜”號輪靠泊中國船舶武船集團(tuán)青島北船重工修船分廠，開始進(jìn)行維修工作。
船主和運(yùn)營商報告稱，在埃及由潛水員進(jìn)行的初步調(diào)查顯示，“長賜”號船體幾乎沒有受損，仍然完全可以在海上航行。據(jù)后來出現(xiàn)的圖片顯示，球鼻艏以及螺旋槳和方向舵都受到了更大的損壞。專家報告稱，中國已經(jīng)預(yù)制了一個新的船首，他們將除去大部分損壞部分，包括更換船首推進(jìn)器。
雖然“長賜”號的物理損壞部分現(xiàn)已修復(fù)，現(xiàn)在正恢復(fù)正常運(yùn)營，但各種影響仍在航運(yùn)業(yè)中揮之不去。有報道稱，這起事故仍有訴訟懸而未決，對事故原因的質(zhì)疑仍在繼續(xù)，還有對全球供應(yīng)鏈中的脆弱性以及未來可以采取的措施的討論。
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