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由于供應(yīng)鏈自上月底以來已發(fā)生顯著改善，位于加州的美國最繁忙的兩大港口將再次推遲對滯留在港口等待提貨的集裝箱的承運人征收罰款。

　　洛杉磯港和長灘港的執(zhí)行董事周一(11月22日)在一份聯(lián)合聲明中表示，自10月宣布新收費政策以來，這些港口碼頭上的滯留貨物減少了33%。

　　董事們“對迄今為止的進(jìn)展感到滿意”，但將繼續(xù)監(jiān)測情況，并將在下周，即今年最大的兩個購物節(jié)“黑色星期五”和“網(wǎng)絡(luò)星期一”之后，重新評估收費的實施。

　　在這一改善跡象出現(xiàn)之際，美國正面臨供應(yīng)鏈緊張的局面，消費者為節(jié)日送禮季增加采購。由于強(qiáng)勁增長的美國經(jīng)濟(jì)面臨通脹、勞動力短缺以及新冠病毒感染率上升的問題，拜登政府一直在尋求緩解供應(yīng)鏈壓力。

　　今年10月25日，占美國海運貨物總量40%的洛杉磯港和長灘港宣布了新的收費措施，旨在緩解日益嚴(yán)重的貨船擁堵情況。根據(jù)新政策，從11月起收取集裝箱滯留費用，凡在港口停留9天及以上的集裝箱，每個集裝箱每天多收100美元，逐日累計，相關(guān)費用由承運人承擔(dān)。

　　長灘港執(zhí)行董事Mario Cordero當(dāng)時在宣布這一措施的聲明中解釋稱，碼頭的空間即將耗盡，必須立即采取行動，加快集裝箱的流通速度，為即將卸貨的集裝箱騰出空間。

　　值得注意的是，由于港口報告了集裝箱清理工作的進(jìn)展，該項收費自宣布以來已幾度被推遲。

　　就在這項被稱為“集裝箱滯留費”的罰款宣布之前，拜登政府還宣布了在洛杉磯港和長灘港實行24小時全天候運營的計劃，以立即應(yīng)對供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)和其他影響全球商業(yè)的中斷問題。